本文自南都·湾财社
采写 | 南都·湾财社记者 胡雯雯
编辑 | 王琦璋
近日，自动驾驶公司Momenta宣布正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，将在当地开展L4级Robotaxi实地测试。
此次获准在深圳进行路测，被视为Momenta商业化布局的关键落子。深圳作为全国智能网联汽车产业高地，其政策风向标意义显著。
2026年7月，修订后的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行，为"全市有序探索全域开放"提供了立法依据，配套细则通过道路分级开放、支持全无人测试等方式降低企业成本。
目前，深圳已向多家头部企业发放了智能网联汽车测试许可，百度Apollo、小马智行、文远知行等主要玩家均在列。
有业内人士指出，Momenta获准路测，拿到的仍是"入场券"而非"商业化通行证"，政策红利从来不是一家的红利，窗口期的竞争才刚刚开始。
与Waymo、百度萝卜快跑等“长期深耕派”不同，Momenta切入Robotaxi的路径带有鲜明的"量产车基因"。
在近日举办的2026世界人工智能大会论坛上，Momenta联合上汽、享道出行正式官宣上汽Robotaxi量产车计划，车型预计2027年正式亮相，也是上海首款高阶自动驾驶前装量产Robotaxi。
根据官方资料，三方的分工比较清晰：上汽负责整车正向研发与批量制造，Momenta输出全套L4智驾系统，享道出行统筹运营调度、线下运维与乘客服务，搭建“车企+算法厂商+出行平台”完整产业闭环，摆脱改装车产能、一致性不足的瓶颈。
技术层面，Momenta也在持续迭代。今年4月，公司宣布其R7世界模型已量产上车，该模型基于超120亿公里行驶里程及1亿段关键场景数据，通过预训练、闭环仿真和强化学习进行优化，旨在提升复杂路况下的决策能力。
从全球范围看，Robotaxi赛道正进入加速期。特斯拉Robotaxi业务已在得克萨斯州奥斯汀、达拉斯、休斯顿及加利福尼亚州湾区、佛罗里达州迈阿密等城市上线试点。随着深圳等更多城市有序开放路测资质，及自动驾驶技术方案持续迭代，Robotaxi的落地正在从试点走向规模化应用。
不过，商业化前景虽被看好，挑战依然存在。如何在扩大车队规模的同时，有效控制研发与运营成本，实现“自我造血”，是所有玩家都必须面对的考题。中信建投等机构在研报中提示，2026年是行业从区域试点迈向规模化商业落地的拐点，在这个时间窗口里，谁能率先跑通经济模型，谁就握住了下一轮竞争的主动权。
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